Kasım 16

Yeni Ehliyet Sınavı – Direksiyon Sınavı Hakkında

Merhabalar,

Zor olarak nitelendirilen, gerçekten de zor olan bir ehliyet sınavı ile karşı karşıyayız. Bahsettiğim yazılı sınav değil, bugüne kadar aldığımız eğitimlerde öğrendiklerimizle girsek bile en az 80 alırız. Ama siz yine de çalışın.

Direksiyon sınavında ise konu biraz farklı.. 5 mavi yada 2 sarı yada 1 kırmızı ihlal yaparsak, sınavda başarısız sayılıyoruz. Sınavı ilk girişimde, sıfır hata ile geçtim, size de bu konuda bir kaç taktik vereceğim.

Öncelikle direksiyon tecrübeniz olsun / olmasın, sürücü kursunuzu iyi seçmeniz gerekiyor. Tamamen birebir ve yeterli saat kurs almanız çok önemli. Bunu da hoca değil, siz bileceksiniz. Kendinizden emin olduktan sonra, ben tamam oldum dediğiniz anda sınavın %50si cepte..

Kalan %50 için taktiklerim şu şekilde. Yanaşın yamacıma (: 

  1. Bilenler için bu işi öğrenmek daha zor. Hocanın taktiklerine uymayıp kendi bildiklerini uygulayanların çoğu sınavdan kalıyor. Sakin olun, bilmişlik taslamayın ve hocayı dinleyin. Taktiklerine mutlaka uyun..
  2. Sınav alanınız çok önemli. Sınav alanınızı iyi ezberleyin. Ezberleyinden kastımı kurs hocanız açıklayacaktır. (Özellikle geri geri L girmelerde)
  3. Sınav alanınız sabittir. Ancak yapılacak bir yol çalışmasında sınav alanınız değişebilir. Böyle durumlara hazırlıklı olun. Örneğin, sınav alanında trafik ışığı yoksa, trafik ışığı olan yerde de pratik yapın. Kasis yoksa, kasis olan yerde de pratik yapın.
  4. Normal trafik haricinde sınav alnında genelde ilk 25 metre geri geri gidiş hareketi yaptırırlar. Öncelikle çizgileri ortalayın. Bu çizgi dışına çıkmamanız için çok önemli. 4lülerinizi yakın ve geri geri çok yavaş şekilde ilerleyin. Eğer aracın çizgi dışına çıktığını hissederseniz, hafif toplama hareketleri yapın. Buna da mutlaka çalışın.
  5. Geri geri L manevra hareketinde, hocanız size gerekli (nerede direksiyonu tam kıracağınız) bilgileri verecektir. Bunlara uyduğunuzda, araç tam çizgiye oturacaktır. Komisyon başkanınız yeterli diyene kadar geri geri gitmeyen devam edin. Aynalarınızdan her iki taraftaki çizgiyi de sürekli kontrol edin.
  6. Ani fren hareketinde, aracı 30 km ye kadar hızlandırmanızı isteyecekler. Hızlandırın, debriyaj ve hafif sert frenle durun. Burada unutmamanız gereken, sinyal verip hareket etmek..
  7. Park alanına geldiğinizde, sağ sinyalinizi vererek ne çok uzak, ne çok yakın bir şekilde dubaya yanaşın, hatta dubayı geçin, aracınız düz bir şekilde olsun. 4lülerinizi yakın. (Gerek yok ama yine de yakın.) Araçtan araca farklılık gösterir, kurs aracım için konuşacak olursak, geri geri arka sağ kelebek camınızdan dubanın ucunu görene kadar ilerleyin. Tam sağ kırın. Sol aynanızdan kırmızı çizgiyi yani orada bir araba olduğunu farzedersek arabanın farını, sağ aynanızdan da tekeriniz sarı çizginin hizasına gelene kadar yavaş yavaş gelin. Sarı çizgi bizim için çok önemli. Tekerlerimiz sarı çizginin dışında kalırsa, parkımız geçersiz sayılır. Daha sonra direksiyonu tam sol yaparak, arkayada dikkat ederek yanaşıyoruz. Yanaştık, ama arkaya vurmak üzereyiz ve sarı çizgiye oturmadık, o zaman sam sağ yaparak öne doğru ilerleyip, aracı doğrultuyoruz. Direksiyonumuzu düz bir konuma getirip. Vitesi boşa alıp komisyon başkanı ve dışarıdaki üyeden tamam onayını bekliyoruz. Parktan çıkarken, sınırsız manevra hakkımız var. Yani tek seferde yada iki seferde park alanından çıkacam diye uğraşmayın. Dubalara çarpmanız durumunda parkınız geçersiz sayılır. Sol sinyalinizi verin, ve ister 3, ister 4 hamlede park alanından rahat bir şekilde çıkın.
  8. Varyant kalkışında, önce sol sinyalinizi verin. Sinyal çok önemli. Ayağınızı debriyajdan aracı titretecek kadar çekin. Ayağınızı frenden hafifçe çekip hafifçe gaza dokunun, aracınız hareket edecektir. Ayağınızı frenden hafifçe çektiğinizde araç kaymaya başlıyorsa, debriyajdan ayağınızı biraz daha çekin.
  9. Trafikte levhalara, ışıklara, şeritlere dikkat edin. Çok hızlı gitmeyin. Hızınız 50 – 55 olsun. Aracı kullanırken, tüm sınav alanı boyunca ayağınızın debriyajda olmasında fayda var. Basmayın ama basmaya hazır olun.
  10. Komisyon başkanı ve komisyon üyesi beni bırakacak düşüncesini atın kafanızdan. Benim girdiğim komisyon, bir önceki adaydan dolayı oldukça gergindi. Aday, komisyona hakarete varan laflar etmiş. Benimle sınava başlarken falan hiç konuşmadılar. Ta ki, sınavı bitirmeye yaklaştım, o zaman sohbet başladı. Yani, komisyon üyeleri sizde stres ortamı oluşturmamak için susuyorlar. Çok yerinde bir karar veriyorlar. Yani selam verirseniz, almazlarsa, üzerinize alınmayın. Stres olmayın demiyorum. Çünkü oluyorsunuz. Aslında stres olunca daha da uyanık oluyorsunuz.

 

Ehliyetiniz şimdiden hayırlı olsun. Kazasız belasız, iyi günlerde kullanmanız dileğiyle..

Category: Genel | LEAVE A COMMENT